再过8天，2024年春运大幕即将拉开。每逢春节临近，无论身在何方，不管山高水远，总有匆匆脚步，去远方，回故乡，形成独具中国特色的“流动”场景。根据预测，今年春运期间全国跨区域人员流动量将达90亿人次，是2023年同期的近2倍，多项数据将创历史新高。

还有不到一个月的时间，就是中国重要的节日“春节”。无数辛勤劳作一年的人，将踏上返程的路，回到家的地方，看看父母、妻儿、亲朋，中华大地上演数亿人次的“大迁徙”。为期40天的春运，保障运输畅通是重中之重，不仅关乎着亿万国人的归途，也深深影响着经济发展。

打通客运“大动脉”。90亿人次的流动，涉及铁路、公路、水路、民航等多种交通运输方式，需要各部门同向发力。春运期间，很多人都带着大包小包，虽然现金被存入了银行，但是为家人准备的礼物和惊喜塞满了行囊。再加上铁路为了方便旅客顺利出行，科学安排运力、优化售票功能、推出系列惠民措施，让更多人不仅“走得了”还“走得好”。每一人次的流动，既带来票价的收益，也让很多美食佳肴、玩具服装等流通到其他地方，为沿途贡献巨额经济收入。

畅通物流“微循环”。物流是经济的血脉，是畅通国民经济循环的重要环节。春运期间，不仅对煤炭、天然气等能源物资需求量大，也对蔬菜、水果、肉蛋奶等民生物资需求旺盛。还有非常重要的一点，随着物流的高速发展，很多人在家就可以购买到自己想要的产品，为了欢欢喜喜过大年，不少人乐于“掏腰包”。再加上铁路加大重点物资运输保障力度，煤炭等资源送到千家万户，为大家驱寒取暖，让年味更足、生活更好。不管是物品本身的价值，还是快递物流的费用，带来的都是实打实的效益。

破解末端“中梗阻”。铁路、公交、民航等纷纷联合，协调地方政府打通春运“最后一公里”。以前下了火车或者飞机找不到合适的回家交通工具，通过这些年各地各部门的不断发力，高铁站、地铁站、公交站、飞机场等紧密联系在一起，出租车打表计价更加规范，餐馆明码标价更加合理，宾馆合理收费更加公平，很多人不用再担心回不了家或者去陌生的地方游玩“被宰”了，出行的意愿大大增强，清冷的城市不再清冷，热闹的乡村更加热闹，经济飞速增长。

牵住交通“牛鼻子”，补齐运输基础短板，统筹城乡运输协调发展，拓展先进运输组织方式，大力发展交通物流业，全力抓好“便民交通”工程，赋能经济高速发展。

作者：朱明飞