落实“大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好利用好”精神，根据《人民交通》杂志社要求，8月3日人民交通网江苏频道采访组一行6人深入到苏北航务管理处徐州航务中心实地采访，经过现场走访、观摩、调研、座谈和采访，记者把所见所闻记录下来，公开在网站和杂志上报道宣传，希望广大网友和读者能够真正的了解大运河上的航道人。

采访组领导与接待领导一起合影

8月3日，苏北大地骄阳似火，热气冲天，上午9时许，记者一行6人驱车来到了苏北航务管理处徐州航务中心采访，一走进办公区，只见满院内绿树成荫、各个景点和办公楼被树林和鲜花鱼塘包围着，显得非常和谐。

                           参观法治文化园

见记者一行到来，苏北航务管理处徐州市航务中心党委副书记、纪委书记彭雷直接迎了上来说：“趁现在阳光还不太强烈，先到室外参观吧，看过之后在到室内座谈”。随后记者一行6人跟随他们就开始参观了。记者先后参观了“法治文化园”、“平安锚广场”、“解台船闸”、“配电室”、“大运河景观长图”、“两汉文化”、“阅览室”等，记者们一边参观，一边听取专业人员讲解，详细的了解相关情况；特别在解台船闸大桥处记者们还体验了“开闸放水以及行船”的全过程。

                    解台船闸大桥上看放水行船

据徐州航务中心解台船闸所长甄长征介绍，解台船闸管理所位于徐州市经济技术开发区，原隶属于京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处，正科级建制，是其下属10个梯级船闸中最上游的一道船闸，素有苏北运河“北大门”之称。2021年机构优化改革，苏北航务管理处徐州航务中心成立，解台船闸管理所取消法人单位，成为徐州航务中心的内设机构。解台船闸现为复线船闸，其中一号船闸1958年开工建设，1961年建成投入使用，年设计货物通过量为2100万吨；二号船闸1999年12月开工建设，2002年8月建成投入试运行，年设计货物通过能力为2500万吨。随着船舶日益大型化，解台两道船闸的年通过量已经远远超过了设计标准，2015达到了一亿吨。船闸上下游水位差常年保持在5米以上，是京杭运河苏北段10个梯级船闸中水位差最大的船闸。

                  座谈会现场一角

室外观摩结束后，记者们又来到会议室，与中心的领导们聚集在一起，进行座谈交流。在座谈期间，记者们就采访内容提出问题？彭雷书记、甄长征所长、解台船闸副所长杨勇成等领导都给与答复。

彭雷书记回答记者提问

彭雷书记在座谈会上接受记者采访时说，徐州航务中心内设7个部门（站所），均为正科级，主要负责京杭运可蔺家坝至宿徐交界130.5公里航道及刘山、解台两个双线船闸的建设、管理、养护及区域内绿色现代航运相关建设等工作。京杭运河徐州段作为苏北运河“北大门”，承担苏、鲁、豫、皖等多省市船舶通行，是山东等地区来船进入运河的形象窗口，更是徐州地区重要的水上交通枢纽。

   中心自2021年7月成立以来，各项工作都取得了辉煌的成绩，2023年中心组建运河徐州段党建“护航”联盟；4月与沂沭泗骆马湖水利管理局、市港航事业发展中心、市公安局水域警察管理支队、市水政监察支队、市交通运输综合行政执法支队单位举办京杭运河徐州段党建“护航”“六联盟”签约仪式并进行首次联合护航行动。6月28日，在解台船闸举办庆“七一”党建联盟主题教育读书宣讲会。截至目前，各方共开展联合“护航”行动28次，参加人数600余人次。其中今年上半年，过闸船舶吨位5742.84万吨，货物通过量为3982.91万吨，集装箱运输总数为153645标箱。根据统计看，煤炭和矿建是货种运输主力，分别占57.16%和17.43%，集装箱占11.63%。

                               解台船闸局部

两年来该中心先后被评为2018－2020年度“全省交通运输行业文明单位”、2018－2020年度徐州市级文明单位、2019-2021年度省级文明单位；创建成第五批全省交通运输行业文化建设示范单位，其中2022年在苏北航务管理处年度综合考核评比中荣获一等荣誉。个梯级船闸中水位差最大的船闸。

              记者武家增采访刘山船闸管理所马占迎

下午记者一行又来到刘山船闸管理所采访，刘山船闸管理所副所长马占迎在接受记者采访是说，刘山船闸管理所位于邳州市宿羊山镇，始建于1958年，1961年8月建成，当时隶属于邳县航道段。1978-1988年隶属于江苏省运河航闸管理处，1988年起隶属苏北航务管理处，正科级建制。2021年机构优化改革，苏北航务管理处徐州航务中心成立，成为徐州航务中心的内设机构。船闸为复线船闸，按二级船闸标准建设，船闸系双向水头，最大水级差7.5米。一号船闸1961年10月建成投入使用，设计年通过量2100万吨；二号船闸1997年12月建成投入使用，设计年通过量2100万吨。                     (人民交通网江苏频道总编辑武家增)