年年春运要抢票，仿佛是回家的“必修课”，好在抢票从线下排到线上，不必在铁路售票窗口“大摆长龙”，可新的难题又来了——抢票要加钱。更可气的是，近日央视新闻披露:某些第三方平台推出所谓的抢票服务，出售“抢票加速卡”的“抢票神器”，就是一个噱头，实际上加钱和没加钱最后的速度都是一样的。

   原来大众消费者成了第三方抢票软件的“冤大头”了。不禁要问，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，现代化的铁路网纵横交错的今天，怎么抢票还能让人“红温”又“掉坑”？

   春运客流量暴涨，出行需求激增，截至1月20日9时，铁路12306发售春运车票超2亿张，大多第三方软件就是利用了人们买不到车票的紧迫感、惶恐心理，推出层层叠叠的套路，“套住”消费者们的“钱袋子”。如“可抢未开售车次”，实际上仅是提前收集购票人信息进行预售抢票，跟12306预售车票没有区别。再如“提升候补成功率”，诱导消费者购买平台的抢票通道，增加额外消费。“免费获得助力包”，是诱导用户向好友分享抢票任务，提高平台曝光率，以此吸引更多用户使用，达到引流目的。

   科普铁路购票窍门，要让大众意识到第三方抢票软件的危害。“时代楷模”单杏花面对央视采访时明确表示，铁路12306实际上没有跟任何第三方平台开展合作，而第三方抢票软件增加了无形的压力。大家可以理解成，因为三方软件利用强大的服务器和运算能力，在放票节点频繁访问12306网站，造成网络拥堵、卡顿，破坏公平购票环境。不光如此，第三方平台在旅客购票过程中会保留用户信息，还可能存在个人信息泄露风险。正确的做法是进官网12306进行候补，让铁路部门最直接地得到出行意愿的真实数据，从而不断去分析候补数据，找到它的高峰期方向，调配铁路的运力去加一些临时列车。

   正是，绕来绕去一大圈千万做“加钱居士”。

   回家的路，不该是套路。(余纯伊)