扩宽运能、助攻港深经济往来。深圳经济特区创立以来，从一个香港对面的名不经传的小渔村、迎接经济全球化、国际竞争的机遇与挑战，如今成为我国的一线城市。国铁集团出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，其中明确了深圳是全国19个综合铁路枢纽之一，沿海通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道这三条通道，将作为“八纵八横”高速铁路主通道中的三条纵向通道，在深圳交会，火车站有深圳站、深圳东站、深圳西站、福田站、深圳北站等多个车站。扩大广深港高铁运能，统筹广深港高铁日常线和高峰线列车开行结构，增加日常开行的跨境G字头动车组列车18列，其中首次开行成都东至香港西九龙跨境G字头动车组列车，助力香港与内地人员往来。全面调整旅游列车运行线，安排满洲里至深圳东等长途运行线27条，作为一个窗口，深圳已经开创出了属于自己的发展模式，引领改革开放的潮流。

强化铁路升级、走深圳发展之路。回望特区40年，深圳奋力在“两个大局”中以敢为人先的改革勇力，肩负中华民族伟大复兴使命，在每一次历史节点上把握住经济与科技发展节奏。如今深圳不仅在我国五个经济特区中是首屈一指，在世界范围内不论是先例和后例、都是改革开放成功的代表性城市。接下来根据《规划纲要》、城市内外互联互通、区与区之间道路畅通、深圳将依托经济发达、客流需求大、高新科技产业强大的特点。优先利用高铁、铁路服务特区客运需求，实现与广州、香港的便捷通达，带动周边地区的经济发展。实现广深港一体化协调发展、加强珠三角经济圈的经贸往来、金融合作和科研技术水平、在交通强国之路上起到旗帜的作用。    

40年的改革开放、造就了深圳这一现代化的国际大都市、铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，将继续见证改革开放在深圳继续发扬、继续光大，承载着人民日益增长的对美好生活的需要，驶向交通强国的彼岸。（陈震离）