杭昌高铁黄昌段的开通，将“瓷都”景德镇接入全国350公里时速高铁网络，江西省也因此成为全国首个市市通350公里时速高铁的省份，赣东北的交通格局迭代升级。

江西省的地形以山地和丘陵为主，山地占全省总面积的36%，丘陵占42%，岗地和平原占12%，水面占10%。景德镇设镇于东晋时期，唐天宝元年更名“浮梁”；白居易《琵琶行》中写的“商人重利轻别离，前夜浮梁买茶去”中的浮梁，北宋赵恒景德元年定名“景德镇”，辖于浮梁县。可见在唐宋之际，景德镇的经济就处于上层，交通也相当便利，商品经济在江西省盛行，茶叶、水稻等产业使得江西省在唐宋以来便是富饶之地。

  历来是鱼米之乡的江西、地势北、中部低其余三面环山地，是共和国的摇篮。井冈山根据地燃起摇篮之火，景德镇亦是革命老区，南边是闽浙赣苏区，北边是皖赣边苏区，方志敏、陈毅、粟裕等老一辈无产阶级革命家都在这里留下了战斗的足迹‌。

  填补空白，江西省最后一个通350km/H的地级市。为构建高质量发展的区域经济布局提供重要支撑，需要为江西省进一步补足交通短板，进一步提升景德镇作为陶瓷之都影响力。随着时代发展、作为东部地区的江西省，发展脚步逐渐跟不上临近省份，经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚、必须增强贯通南北、连接东西的通道能力。

  2017年开通运行，衢州站-九江站，设计速度200 km/h，顺利开通，使得景德镇进入动车时代。白居易的所处的唐代，九江前往浮梁也便是景德镇需要提前一天一夜，如今九江前往景德镇北站，最快已只需要64分钟，琵琶女生活在这个年代便大可不必为此幽怨自哀。杭昌高速铁路2023年12月27日开通后，在合福高速铁路、沪昆高速铁路、京港高速铁路、武九高速铁路、赣深高速铁路等众多高铁线路达到350KM/H的基础上，率先实现了全省市市通350公里时速高铁。展现了国家对江西发展的重视，作为革命老区与东部地区，江西省交通基础设施的完善，将对高铁沿线地区的人口流动和交流合作，产生巨大作用，同样也落实为国家对长江经济带发展战略，创造更多的机遇，迎来全新的挑战。

  增强交通网络、促进产业升级、推动区域协调发展，高铁将成为促进经济与社会发展的重要纽带，助力江西在新时代的伟大征程中不断迈向更高的发展目标。(陈震离)