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打下基础、金建高铁为兰溪迎来发展新机遇

更新时间:2023-08-05 11:42:47点击:

    7月18日9时许,随着金建高铁兰溪东站最后一道造型梁浇筑完毕,标志着兰溪东站站房混凝土主体结构封顶,成为全线新建站房中首座混凝土主体结构封顶的站房,为站房后期施工奠定了坚实的基础。

兰溪市位于浙江省中西部,地处钱塘江中游,金衢盆地北缘。自古有“三江之汇”,“六水之腰”,“七省通衢”之称。东南邻金华市金东区、婺城区,西南接龙游县,西北毗连建德市,东北与浦江县、义乌市交界。在浙江众多经济发展出色的各个县级行政区里,也是广为所知。然而经济发展出色的背后,铁路建设却远远赶不上兰溪本身的发展。

回顾兰溪铁路发展,铁路曾是兰溪的重要组成部分。在过去的年代里,金千铁路,原称金岭铁路是浙江最早开通的一批铁路线路,全长达到了79公里,总共设置了13站,分别建于1930-1932年、1956-1957年。随着2009年5月12日起,开行了半个世纪的金千小票车停止运营,至此,兰溪至千岛湖南站区间将不再办理客运业务。现在的金千线被沿途的居民戏称为农夫山泉专用线,有且只有一条铁路线路的兰溪,一对特快列车T7785/7786,往返于兰溪和杭州之间,还有着哐哐当当不间断开行的铁路货车。随着老旧的轨道、绿皮火车、小小的车站、锈迹斑斑的道口、小小的站牌、火车开动发出的鸣笛和哐哐当当的声音,人们来到兰溪站,依旧能听见、看见这些景色,火车站带着兰溪以及沿线的百姓一段难以淡忘抹灭的时光。

金建高铁兴起,兰溪铁路终将再复芳华。雄关漫道真如铁,而今迈步从头越,随着杭黄铁路的开通,兰溪人有了更多的选择,从建德出发到杭州,或者乘着杭黄高铁到达黄山、婺源等地方旅游,但兰溪人们更希望的是,能拥有自己的高铁。在杭黄高铁开工建设的同时,浙江省政府公布铁路建设“八八计划”,其中便有金华—建德的金建铁路,将向北连接杭黄高铁,向南连接沪昆高铁、金温高铁,兰溪将成为浙江省构建“五纵五横”高铁通道和“高铁一小时圈”的重要组成部分。金建铁路全长 64.51 公里,是设计时速为 250 公里的双线铁路。线路自既有金华站引出,向北经兰溪市、建德市,在建德站接入杭黄高铁,沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等 4 座车站,其中兰溪东站和大洋站为新建车站,兰溪铁路会迎来一个新的发展阶段,新的机遇将至。

如今的兰溪站,除了一对特快列车之外,依然有着很多的货车在运行,老旧的轨道、绿皮火车、小小的车站、锈迹斑斑的道口、小小的站牌、火车开动发出的鸣笛和哐哐当当的声音,带着兰溪以及沿线的百姓一段难以淡忘抹灭的时光。时间是最好的见证人,未来兰溪东站将作为新的高铁车站登上舞台,让兰溪人感受到更加便利的交通,与那个留在记忆里的小站与绿皮车,从容地挥手作别。(刘重阳)



责编:秦铭