8月31日，为期62天的铁路暑运圆满结束。7月1日至8月31日，全国铁路累计发送旅客8.3亿人次，创暑运旅客发送量历史新高，国家铁路累计发送货物6.4亿吨，货物运输保持稳定运行，铁路运输安全有序。(来源：中国铁路)

自疫情放开后，百姓们的出行需求旺盛，毕竟过去的3年，去哪都是“戴口罩、健康码、行程码”，缺一不可，但是疫情放开后，可以自由出行，说走就走，“特种兵”式的旅游火遍全网，这极大程度带动了我们国家旅游市场的不断复苏，也从侧面带动了铁路客流的迅速回升。

暑运，是学生朋友难得的长假期，暑运期间，大学生朋友们的“特种兵”式的旅游成了他们的主流旅行方式，同时，经济便捷舒适的铁路出行就成了他们的主要出行方式，我早上还在北京喝豆汁，下午我就可以到西安喝一碗地地道道的肉丸胡辣汤。

暑运期间，铁路部门不断优化铁路运行图，高效统筹客货运输组织，精心制定列车开行方案，加大运力的投放，不断提升服务品质和运输效率，铁路推出的各项优化措施，极大地满足了人民群众的出行需求和物流需求，促进了我们国家后疫情时代的经济的快速复苏。

暑运期间，台风天气、地震自然灾害相继发生，铁路部门组织铁路干部职工，加强设备检修、严格落实各项安全措施，尤其北方地区水害发生后，铁路部门精心组织，果断处置，时刻以人民群众生命财产为先，不断做好各项工作，将自然灾害对旅客的影响降到了最低。

铁路的成绩放在疫情前，可能并不亮眼，但是放在现在，却让人觉得眼前一亮，这既凸显了铁路是我们国家出行主力军的地位，同时也说明了人民群众在出行方面，更愿意选择经济实惠的铁路出行方式。

暑运已经结束，铁路成绩着实亮眼，我想，在铁路部门的精心组织筹划下，不久以后的2024年春运，铁路将交出“A++”的成绩单。

作者姓名：蒋志江